La piovra finanziaria

Marco Cedolin

Già nel 2008, quando pubblicai "Grandi Opere", dal quale è tratto questo breve passaggio, risultavano più che mai chiari gli intrecci fra gli interessi della famiglia Benetton, il mondo bancario, gli organismi dello Stato, la comunicazione mainstream ed i grandi poteri finanziari. In 10 anni sono forse cambiati i nomi dei fondi d’investimento ed è aumentata la quantità delle partecipazioni, ma la sostanza purtroppo è rimasta inalterata.

Smantellare piovre di questo genere non è certo una cosa facile, ma se non si agisce in questo senso è praticamente impossibile sperare di andare da qualsiasi parte....

“La famiglia Benetton, attraverso la finanziaria “Sintonia”, controlla

il pacchetto di maggioranza di “Autostrade s.p.a.”33, che è al primo

posto fra i costruttori e gestori di autostrade a pedaggio in Europa, ma

al tempo stesso “Autostrade s.p.a.” è fra gli azionisti di riferimento di

IGLI – insieme ai gruppi “Gavio”, “Techint” e “Efibanca” – con una

quota di partecipazione del 20%. IGLI, con quasi il 30% delle azioni, è

l’azionista di maggioranza di “Impregilo”, che risulta fra i principali

soggetti impegnati nella costruzione del TAV. 

Sempre attraverso la

finanziaria di famiglia “Sintonia”, Benetton è fra gli azionisti – insieme

alla famiglia Romiti e al fondo Clessidra – di “Gemina Holding”,

che controlla “Aeroporti di Roma s.p.a. e, ancora per mezzo di “Sintonia”, partecipa con il 24% alla “Sagat s.p.a.”, società che gestisce gli aeroporti di Torino e di Firenze. Benetton, inoltre, attraverso l’altra

finanziaria di famiglia “Edizioni Holding”, partecipa con il 32,71% a

“Eurostazioni s.p.a.” insieme ai gruppi “Pirelli” e “Caltagirone”.

“Eurostazioni” con il 40%, insieme alle Ferrovie dello Stato con il 60%,

gestisce “Grandi Stazioni s.p.a.”, che si occupa della gestione e della

riqualificazione delle 16 maggiori stazioni ferroviarie italiane e di 3

importanti scali ferroviari della Repubblica Ceca. Sempre per mezzo

di “Edizioni Holding”, Benetton possiede anche quote del capitale del

gruppo editoriale multimediale RCS.

Il caso della famiglia Benetton ci aiuta a comprendere come il sistema

delle scatole cinesi consenta a interessi apparentemente inconciliabili

fra loro di convivere serenamente all’interno del bengodi legato alle

grandi opere, senza badare alle contraddizioni. “Benetton” è un gruppo

nato nel settore dell’abbigliamento, oggi risulta fra i principali gestori

di autostrade, ma partecipa attivamente anche alla costruzione del

TAV, che – nelle intenzioni di chi ne è promotore – dovrebbe contribuire

a ridurre il traffico autostradale; contemporaneamente, gestisce scali

aeroportuali a fianco dei Fondi di gestione del risparmio e grandi stazioni

ferroviarie in collaborazione con le Ferrovie, che dovrebbero esse-

re il principale “concorrente” della sua attività in ambito autostradale

proprio insieme alle linee aeree; inoltre vanta partecipazioni azionarie

in uno dei principali gruppi editoriali e multimediali italiani, RCS, il cui

“atteggiamento” mediatico non potrà che essere di favore nei confronti

delle grandi infrastrutture autostradali, ferroviarie e aeroportuali.

~ Economia delle grandi opere ~

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33. Dati ufficiali tratti dal sito del “Gruppo Benetton”.